Acura büyük SUV 2010 yılı için çok sayıda sabitleme ihtiyacı yoktu, ve şirket için kapalı büyük bir kısmı akıllıca elinde tutmuştur.

Bu biraz freshening olsa, istenmeyen olabilir anlamına gelmez, ve bu temelde Acura az halk ne yapmış: çok güzel bir araç almak ve daha da zorlayıcı hale.

TSX ve TL dışında, 2010 MDX diğer modelleri 'uyan yeni bir ızgara verilen olmuştur daha iyi, ve orada daha iyi çalışır. Ayrıca, yeni ön şerit, yan eşikler, bir tweaked kaput ve arka fasya "haddelenmiş kenar cilalı paslanmaz çelik egzoz bitirenler" ile eşleşen var. Taillights şimdi parlak LED de bulunuyor.

Acura, hidrolik direksiyon sisteminin gözden geçirilmesi, vücut daha katı hale getirmek ve kol montaj sondaki sert arka vererek aracın sürüş ve yol tutuş yönleri üzerinde çalıştı. All-Wheel Drive (SH-AWD) sistemi Acura Super Handling önce bir beceriksiz değildi ....

İçeride, onlar daha fazla Milano deri koymak ve bunun arkasında kürek değiştirenleri çok hoş bir set ile MDX kalın bir spor direksiyon simidi ettik. Bir başka son derece hoş bir dokunuş - - yeni ölçme ve güç bagaj kapağı vardır ve onlar, orta konsol üzerindeki düğmeler düğmeleri, düğme ve malzeme önceki dönüm daha az korkutucu hale reworked ettik.

Ayrıntılandırmaları genel olarak küçük şeyler, ama onlar yeni ön uç ve en dikkat çekici ve hoş geldiniz reworked merkezi yığını ile, iş.

Ayrıca, havalandırmalı ön koltuklar, kullanılabilirlik, yeni bir tam VGA sekiz inç navigasyon ekranı, yeni arka görüş kamerası ekledik (şimdi yedeklenmesi sırasında geziye ne üç seçenek; tüm uydu TV, şimdi ihtiyacı var!) ve ön koltukların kontrol yükseltilmiş bir arka eğlence sistemi.

ELS müthiş bir ses sistemi, 15 konser sabit disk sürücüsü ve USB bağlantı noktası bağlantısı ile daha da hızlandı. Daha önce bir katil sistemi ve hala normal bir CD daha fazla bir şey olarak SACD diskleri oynatmak olmaz ama yine de,. Bu mağazalarda satın alabilirsiniz eksikliği başlıkları söyleyebileceği gibi, bir ses dünyada oldukça karanlık yönü hakkında şikayet, ama onlar (onlar) DVD-Audio diskleri yerel işlemek için gidiyoruz eğer o zaman düşünmek istiyorum onlar da onun karşısında sayısının yüksek kaliteli ses formatı dahil ediyorum.

Belki de bu bir 2011 çimdik bulunuyor. Umarım öyle olur.
Benim MDX bir ayağı oldukça aydınlatıcı bir simge koyar Kör Nokta Bilgi Sistemi gibi yeni şeyler de dahil olmak üzere, onlar gibi yüklü geldi. Sonra şansını, bu için uygun bir önem vererek henüz olan bir kör nokta sensörü ihtiyacınız varsa, o da kabul edelim, dış ayna daha görüş alanına daha yakın simgesini koyar, çünkü bir ayağı kullanarak en mantıklı Yine de aynalar.

Benim tester de bu enkarnasyonda uyuşuk hız ve mesafe önünüzde izlemek için ön ızgara arkasında bir radar yayıcı kullanır Adaptive Cruise Control, dahildir. Kayıtsız sürücünün tehlikeli hızda aşağı taşıyan iseniz, otomatik olarak yavaşlar ve arkasında önceden ayarlanmış bir mesafede tutar. Geçmek çekin, MDX, önceden programlanmış tehlikeli hız döner.

Onlar için tasarlanmıştır söylüyorlar Acura Çarpışma Azaltma Fren Sistemi, aynı zamanda "potansiyel çarpışma durumlarda sürücüyü uyaran ve sistem bir olasılıkla çarpışma kaçınılmaz ise belirler eğer frenler aktive bir çarpışma olasılığını azaltın." Bir tür ters Darwin Ödülü aday stratejisi, gen havuzu blissfully habersiz sürücüleri tutmak için yardımcı olur.

Heck, adaptif otomatik direksiyon sunmak istiyorum eğer MDX etrafında sürücüler ise okumak için bir kitap alabilir.

MDX, aynı zamanda yeni, 300 beygir (270 lb.-ft. tork) sadece bol güçlü 3.7 litre V6 motor özellikleri, aynı zamanda Honda ve Acura halk beklediğiniz gibi pürüzsüz. Üst bir dişli Geçen MDX sürdü - bu da son derece pürüzsüz Acura eskisinden daha iyi performans ve yakıt verir ve yeni bir Sıralı SportShift altı vitesli otomatik şanzıman akuple diyor. Yeni multi-debriyaj tork konvertör zaten daha daha yeterli bir ivme artırır ve kürek değiştirenleri bir el sanki aracın kontrolünü yardımcı harika, ama debriyaj olmadan.

Ve istediğiniz zaman sonra 'er mahmuzları tutmak yoksa otomatik modda "uyumaya" gider, size anında kontrol vererek araç, otomatik modda iken bile kürekler erişebilirsiniz. Porsche yapar aynı şekilde ve size bağlı ve debriyaj pedalı kararlı değilseniz, tüm dünyanın da en iyisini verir seviyorum.

Acura basın malzemesi şanzıman da Grade Logic Control (Kullanmış olduğunuz lisede!) Ile birlikte gelir diyor G Shift Virajda Kontrol, Denetim tutun Shift (nedense belli belirsiz cinsel sesler) ve Yokuşta en gelişmiş, Yrd Acura tarafından sunulan otomatik şanzıman, diyorlar.

Bir ön-montaj iletim sıvı soğutucu, şirket diyor, MDX 5000-pound yedekte çekme kapasitesi destekler.

Acura göre, SH-AWD sistemi, sadece ön ve arka tekerleklerin setleri arasındaki güç dağıtmak için ayrı ayrı tork kullanır, ama aynı zamanda sol ve sağ arka tekerlekler arasında. Dışa azaltmak ve viraj alırken yardımcı olmak için geliyordu ve işe yarar.

MDX, MacPherson ön ve multi-link kalça sling kadar izole subframes kullanarak arka bağımsız süspansiyon, ön ve özellikleri. 2010 için, Acura diyor, MDX kol bağlar sondaki sert arka kullanır.

Konfor ve Spor - şaşırtıcı değil, araç sürüş bükük bağlı olarak sıkın veya gevşetin, bir Active Amortisör Sistemi iki sürücü tarafından seçilebilen ayarlar kullanılabilir. Spor modu ", taşıma yanıt ve araç gövdesi, hassas ve araç soğukkanlılığını yüksek düzeyde sürüş canlılığını izin kontrolü öncelik." Rahatlık modu ise, "daha rahat bir sürüş deneyimi sağlar

Sport modu hakkında güzel bir şey, lüks bir araç olması gerektiği gibi, sarsıcı olan sportif olmasıdır.

Acura aynı zamanda yeni ve hafif 18 inç sıkışmış, beş, 2010 MDX alüminyum alaşım jantlar konuştu; eğer isterseniz, 19 inç, yedi olanlar konuştu.

Bu üç oturma sıraları ve gerektirdiği tüm toplu, kesinlikle büyük bir araç. Ve o büyük hissediyor olsa bile, şaşırtıcı derecede iyi bir dönüm daire ile MDX ve SH-AWD, çok iyi yönetir. Eğer bütün gün sürücü ve çok antsy alamadım bir araç. Eh, en geri sırada hukuk çocuklar ve anneler için uygundur.

Konuşan "konfor modu" MDX sekiz yönlü ayarlanabilir ön yolcu koltuğu ile 10 way güç ayarlanabilir sürücü koltuğu bulunuyor. Ikinci sıradaki koltukta ön koltuklar stil ve yanal destek taklit. Ben yaşadım çoğu park bankları daha rahat olsa üçüncü sıra, halen bir tezgahtır.

Kolaylık ve kargo özellikleri arka zemin altında depolama (bir güç tarafından işletilen arka bagaj kapağı, şimdi de standart) içerir. Ve eğer bir yardımcı program kamyonet olarak MDX kullanmak için ikinci ve üçüncü sıra koltukların aşağı katlayın.

Diğer standart donanım bir güç moonroof, elektrikli camlar, deri kaplı çok fonksiyonlu direksiyon simidi, üç bölgeli klima kontrol sistemi, nem kontrolü ve Bluetooth kablosuz telefon arayüzü ile içerir.

2007 hakkında prömiyeri ikinci nesil MDX iyi bir araç oldu. 2010 için, hatta daha iyi - Acura tasarımcılar, zamankinden daha, bu her zaman mevcut tasarımları ile değil daha iyi görünmesi için başardık. Ile sonuna kadar, daha sonra ince bir araç, yayalar ve diğer seyirciler uzak korkutucu görünüyor ve lüks görür.

Acura MDX $ 42.230 ABD $ / 51.990 Kanada başlar.