Acura в большой внедорожник не нужно много крепления на 2010 год, и компания мудро не его руки прочь от него по большей части.

Это не значит, немного освежающие может быть нежелательным, хотя, и это в основном то, что народные на Acura сделали: взять очень хороший автомобиль и сделать его еще более привлекательным.

На внешней стороне, MDX 2010 была дана новая решетка радиатора, которая соответствует других моделей - таких, как TSX и TL - лучше, и она работает здесь лучше, чем это делает там. Там также новая передняя панель, боковые пороги, капот и оптимальной задняя панель теперь сочетается с "нержавейки полированной нержавеющей стали выхлопной отделочники". Задние фонари теперь имеют яркие светодиоды, а также.

Acura также работал на плавности хода и управляемости аспекты транспортных средств за счет пересмотра системы усилитель руля, делая тело более твердым и придав ему жесткой задней продольных рычагов подвески. Не то, что Super Обработка Acura All-Wheel Drive (SH-AWD) Система сутулиться прежде ....

Внутри, они поместили в более кожей Milano и с учетом MDX толще спортивное рулевое колесо с очень приветствуем набор весла за ней. Есть новые датчики и мощности задней двери и - в другой, приветствуется ощупь - они переработали кнопок на центральной консоли, что делает его менее пугающим, чем в предыдущем акров кнопки, ручки и прочее.

Уточнения мелочи в целом, но они работают, с новым интерфейсом и переработана центральная консоль является наиболее заметным и добро пожаловать.

Они также добавили наличие вентилируемые передние сиденья, новое полное VGA восемь дюймовый экран навигации, новая камера заднего вида (в настоящее время три варианта того, что вы можете глазеть на время резервного копирования; все, что нужно сейчас спутниковое телевидение!) и модернизированный задний развлекательная система это управляемый от передних сидений.

Потрясающий звук ELS система была дополнена 15 гигабайтный жесткий диск и USB-порт подключения. Это был убийца системы до и он по-прежнему есть, хотя она по-прежнему не будет играть SACD диски как нечто большее, чем обычные компакт-диски. Это жаловаться, а запутанный аспект звуковой мир, каким вы можете сказать, из-за отсутствия названия можно купить в магазинах, но можно подумать, что если они собираются для обработки DVD-Audio диски изначально (что они делают), то они также включают его коллегой формате высокого качества звука.

Может быть, 2011 настройки. Я надеюсь на это.
Мой MDX возникла как загружен как они могут, в том числе такие новые вещи, как слепых информационная система, которая ставит пятно вполне освещающие значок на столб. Использование столб имеет большинство смысла, поскольку она ставит значок ближе к ваше поле зрения, чем наружное зеркало - и давайте решать ее, если вам нужно слепое пятно датчика то вероятность того, вы еще не давали должного внимания тем, зеркала в любом случае.

Мой тестер включены также адаптивный круиз-контроль, который в этом воплощении использует радар излучатель за передней решеткой для контроля скорости и расстояния тугодум перед вами. Если вы надвигалась на забывает автомобилист с головокружительной скоростью, это замедляет автоматически и держит вас в заданное расстояние за ним. Если вы вытащите пройти, MDX возвращается к запрограммированным головокружительной скоростью.

Там также Столкновение Акеры смягчения тормозная система, которая по их словам, предназначены для "снижения вероятности столкновения, предупреждая водителя потенциальных ситуаций, столкновений и активации тормоза, если система определяет вероятность столкновения не избежать." Это своего рода обратная Дарвина Стратегия премию кандидата, помогая сохранить в блаженном неведении водителей в генофонде.

Черт, если бы они предлагают адаптивную автоматизированного рулевого Вы можете взять книги для чтения в то время как многомерное диски вами повсюду.

MDX также имеет новый, 300 лошадиных сил (с 270 Нм крутящего момента) 3,7 литровый двигатель V6, который не только большое количество мощных, но и так гладко, как можно было ожидать от народного в Honda и Acura. Acura заявляет, что дает более высокую производительность и расход бензина, чем раньше, и он связан с новой Последовательное SportShift шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач - до одной коробке передач, так как я ехал последним MDX - это тоже очень гладко. Новый мульти-сцепление гидротрансформатора улучшает и без того более, чем достаточный разгон и весла большие на помощь вам управлять транспортным средством почти как если бы это было по эксплуатации, но без сцепления.

И Вы можете получить доступ к весла, даже когда автомобиль находится в автоматическом режиме, давая вам мгновенный контроль, когда вы хотите его, после чего он идет "спать" в автоматическом режиме, если вы не держите шпоры на "эр. Это так же, Porsche делает это, и я люблю, как он дает вам лучшее из всех миров, если вы не связаны и определено, что педаль сцепления.

Пресс материал Acura говорит передачи также поставляется с класса логики управления (я мог бы использовать, что в средней школе!), Shift Hold Control, поворотах G Shift Control (который как-то смутно звуки сексуальных) и Hill Start Assist, что делает его самым передовым автоматическая коробка передач, предлагаемых Acura, говорят они.

Перед креплением трансмиссионной жидкости кулер, компания говорит, поддерживает 5000 фунтов MDX это масса буксируемого груза.

В соответствии с Acura, SH-AWD система использует крутящий момент наведения распространять мощность не только между передней и задней наборы колес, но и между левым и правым задними колесами в индивидуальном порядке. Это предназначается, чтобы уменьшить недостаточную поворачиваемость и помогает при прохождении поворотов, и она работает.

MDX функциями независимой передней подвеской и обратно, используя стойки MacPherson спереди и многорычажная ягодицы ремень с изолированными подрамники. В 2010 году Acura говорит: MDX использует жесткие задние крепления продольного рычага.

Активные системы амортизации доступна, что дает вам два драйвера по выбору настройки - Comfort и Sport - что не удивительно, затянуть или ослабить автомобиля в зависимости от вашего вождения согнуты. Комфортный режим дает "более расслабленными опыт вождения", а спортивный режим "приоритетами для ответа обработки и кузова контроль для обеспечения энергичного вождения с высоким уровнем точности и транспортных средств самообладание".

Хорошая вещь о спортивном режиме является то, что это спортивный, не будучи сотрясение, так же, как роскошный автомобиль и должно быть.

Acura также застрял новые и более легкие 18-дюймовые, пять спицевые алюминиевые диски на MDX 2010, вы можете получить 19-дюймовые, семь из них говорил, если вы предпочитаете.

Это определенно большой автомобиль с тремя рядами сидений и все навалом, влечет за собой. И хотя он чувствует себя большим, MDX и его SH-AWD ручки очень хорошо, с удивительно хорошим поворотным кругом. Это транспортное средство можно ездить весь день и не слишком дерганый. Ну, задним рядом подходит только для детей и матерей в области права.

Говоря о "комфортном режиме", MDX функциями 10 способ питания регулируемое сиденье водителя с восьми направлениях сиденье переднего пассажира. Боковых сидений во втором ряду имитировать стиль и боковая поддержка передних сидений. Третий ряд по-прежнему скамейке, хотя это и удобнее, чем самые парковые скамейки, я пережила.

Удобство и грузов функции включают в себя под полом хранения в спине (с механическим приводом двери багажного отделения теперь стандартная, а). А можно сложить второй и третий ряд сидений использовать ваш MDX в качестве полезной фургона.

Другое стандартное оборудование включает в себя автоматическое окно на крыше, электрические стеклоподъемники, кожаный многофункциональный руль, три-зонный климат-контроль с системой контроля влажности и Bluetooth беспроводной телефонный интерфейс.

Второе поколение MDX был прекрасный автомобиль, когда его премьера обратно около 2007 года. В 2010 году это даже лучше - и Acura дизайнеры сумели, чтобы она выглядела лучше, чем раньше, что не всегда было в случае с их текущих проектов. То, что вы в итоге, то, является прекрасным автомобиль, который выглядит и ведет роскошный, не пугая пешеходов и от других зрителей.

Acura MDX начинается с $ 42230 США / $ 51 990 канадских.